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四列圆柱轴承高温的解决思路

作者: 帝蒙德轴承 浏览:472 发表时间:2021-02-22
 在轧机生产作业过程中往往会出现轴承高温的现像,一般当轧制温度超过70度时(手持测温枪,测量轴承座表面温度)被判定为轴承出现高温现象,此时就需要及时查明原因,应该采取必要手段来进行轴承的降温,并时时进行温度检测,当温度升高较快、温度超标时,易导致机组非计划停机或在线故障,这对经济效益影响很大。因此,迅速判断故障产生的原因,采取得当的措施解决,才是设备连续安全运行的保障。

根据现场调研导致高温主要因素及占比如下:

序号
因素
细节
百分比
1
润滑不良
如润滑不足或过分润滑,润滑油污染
30%
2
游隙偏差
轴承游隙偏小,摩擦阻力偏大
12%
3
密封失效
唇口与轴配合过松或过紧;
20%
4
轴承偏载
轴承出现局部受力;
10%
5
排气阀故障
气阀堵塞,排气不畅;
23%
6
内圈跑套
内圈出现跑圈,与轧辊相对蠕动
5%

注:上述占比为6种因素的%比。
通过上述的因素占比,可以作为依据并结合现场使用背景来确定排除高温故障时的故障查找顺序。
如:油气润滑支撑辊高温故障,首先可以先查看油气量是否充足,进油管路是否油量正常,其次查看排气阀是否排气顺畅,查看密封圈或配件是否更换新件,在确认此三项因素无异常的情况下再进行降速或停机检查,确保较小限度的影响正常作业。
游隙偏差,主要是出现不同厂家轴承互换后或轧辊首次修磨后的因素查找点;内圈跑套,主要是针对轧辊辊径(轴承内圈安装处)非标修磨过或新轧辊首次使用的因素查找点;轴承偏载,主要是上述现象均正常的情况下,最后因素查找点;
除上述现场调研总结因素外,还存在如下因素导致轴承的高温:
1、轧机提速,提速后轴承温度升高,尤其是定位轴承,降速后温度恢复,此时需要考虑轴承的载荷能力、轴承的自身精度、游隙偏差、极限转速等问题。
2、载荷增大,轧制载荷增大,轴承出现高温或频繁故障,此时需要考虑轴承的载荷能力、箱体的变形、辊系的弯辊等问题。
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